Sportmotor für BUS und Käfer Cabrio,......
Auf Bestellung.
Neuteile :
- ALU-HD Gehäuse
- geschmiedete Gegengewichts-Kurbelwelle 82 mm Hub , 8-fach verstiftet
- Zylinderköpfe "044" EV40 / AV 35,5
- Kolben/Zylinder 90,5 x 82 von AAP
- Nockenwelle Engle W100 / Scat C25
- Stössel 75 Gramm mit Spritzölbohrung
- Stösselstangen
- Stösselschutzrohre
- Alu-Ventildeckel schraubbar
- Nockenwellenlager
- Spezial I-Pleuel
- Pleuellager
- Kurbelwellenlager mit Stahlrücken
- Silikon Simmerring
- Dichtungen
- Typ3 Kühlbleche
- Schrauben, Muttern
- Ölsieb
- Alu-Ölsiebdeckel von A.A.
- Öltemperaturadapter
- Ölpumpe 26mm Fullflow mit -Adapter
- 200mm Schwungscheibe , erleichtert
- Mini Zusatzölsumpf
---- was wurde/wird gemacht ? ----
- Gehäuse und Köpfe gespindelt für 90,5 mm Ko/Zy
- Gehäuse gefräst für Langhub
- Kurbelwelle mit Schwungscheibe feingewuchtet
- Pleuel ausgewogen und angeglichen +- 0,5Gramm
- Axialspiel eingestellt auf 0,09
- Verdichtung auf 8,6
- Kurbelwelle mit Schwungscheibe feingewuchtet !!!
Empfehlung:
- Solex 39 / Solex 40 Singlevergaser
- HighFlow-Ansaugrohr
- Externer Ölfilter
- Zusatzölkühler ( Serienölkühler ) vor der Hinterachse
- Wärmetauscher 38mm, oder größer
- Sportauspuff Super Competition / Phyton
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